Легко предположить, что зарядка уровня 3 предназначена для дальних поездок. Это связано с тем, что станции быстрой зарядки постоянного тока имеют уникальные возможности для удовлетворения потребностей водителей, планирующих такие поездки. В отличие от более медленных зарядных устройств уровня 2, быстрые зарядные устройства постоянного тока могут обеспечивать до семи раз большую мощность и заряжать аккумулятор электромобиля за гораздо более короткое время, что означает меньше времени, затрачиваемого на ожидание зарядки. Это делает их идеальными для водителей, отправляющихся в длительные поездки и нуждающихся в быстрой подзарядке аккумулятора.
Поскольку зарядка большинства электромобилей происходит дома, а большинство автомобилей находится в радиусе действия одной батареи от дома, легко предположить, что вам никогда не понадобится быстрое зарядное устройство постоянного тока в городе.
Так что, на первый взгляд, недавнее объявление Electrify America об открытии станции на Гавайях может показаться странным. В штат просто нет дорог, потому что это цепочка островов посреди Тихого океана. Еще хуже, между островами нет автомобильного паромного сообщения. Итак, вы можете подумать, что Electrify America немного сошла с ума, установив там станцию быстрой зарядки.
Новая станция, расположенная на острове Оаху, имеет четыре киоска мощностью 150 кВт и открылась 2 марта. И компания этим очень гордится. Компания не только написала быстрый пресс-релиз, но и разместила изображение с одним из своих зарядных устройств рядом с досками для серфинга. В частности, он расположен в Перл-Сити, и количество штатов, в которых работает компания, составляет 47, что неплохо, если учесть, что в США всего 50 штатов.
Почему Electrify America не сходит с ума от этого
Поскольку почти все автомобили на Гавайях находятся в пределах досягаемости от дома, можно подумать, что от них мало пользы, но Electrify America не первая, кто построил станцию быстрой зарядки постоянного тока на Гавайях или даже на Оаху или в Жемчужный город.
Если вы посмотрите на Plugshare, то увидите, что на Гавайях довольно много станций CCS и Tesla. Plugshare сообщает, что на момент написания этой статьи существует 41 станция, и только на Оаху их более половины. Итак, очевидно, что это не какая-то сумасшедшая идея, которую придумала Electrify America.
Правда в том, что если вы какое-то время владели электромобилем, в конечном итоге вы обнаружите необходимость в локальной быстрой зарядке постоянным током. Для кого-то, например, водителя Uber (что я делал в 2018 и 2019 годах), потребность в дополнительной оплате возникает довольно быстро. Для пассажиров, у которых есть домашняя зарядка L2, иногда наступает день, когда вам нужно совершить необычайное количество поездок, не выезжая из города. Это, вероятно, больше происходит на Гавайях, если учесть, что средняя высота над уровнем моря составляет более 3000 футов, а это означает, что электромобилям нужно подниматься на множество холмов.
И, все это до того, как вы учтете, что у некоторых вообще нет домашней зарядки. Если вы водите электромобиль и не можете зарядка дома, иметь возможность быстро подзарядиться во время еженедельного похода за продуктами или при выполнении других поручений. Те из нас, у кого есть домашняя зарядка, вероятно, сталкиваются с этим сценарием, когда что-то идет не так с домашней зарядкой (у меня однажды собака сгрызла мой шнур для зарядки).
Итак, Electrify America делает что-то хорошее со своей последней станцией. Гавайцы, возможно, не ездят на своих машинах в другие штаты, но они все равно нуждаются в зарядке, как и в любом другом штате.
Я не люблю платный доступ. Вам не нравится платный доступ. Кто любит платный доступ? Здесь, в CleanTechnica, мы на какое-то время внедрили ограниченный платный доступ, но он всегда казался неправильным — и всегда было сложно решить, что мы должны оставить там. Теоретически ваш самый эксклюзивный и лучший контент находится за платным доступом. Но тогда его читает меньше людей! Нам просто не нравится платный доступ, поэтому мы решили отказаться от своего.
К сожалению, медийный бизнес по-прежнему остается жестким, беспощадным бизнесом с крошечной маржой. Это нескончаемый олимпийский вызов — оставаться над водой или даже, возможно… задыхаться – расти. Так …
