تذاكر الطيران المحلية المجنونة: المسارات الرئيسية بالقرب من 1000 دولار عودة


بروك سابين هو مراسل سفريات في Stuff

رأي: هل ترغب في رحلة بين أكبر مدينتين لدينا في نهاية الأسبوع المقبل؟ ستكلفك 748 دولارًا مع طيران نيوزيلندا لرحلة مغادرة 9 ديسمبر ، والعودة بعد يومين. هذا إذا كنت تستطيع تحمل رفاهية أخذ حقيبة مسجلة.

وها هو كيكر. لن تكون عطلة نهاية أسبوع مريحة مليئة بالنوم. لهذا السعر ، ستغادر رحلتك من أوكلاند إلى كرايستشيرش في الساعة 6 صباحًا يوم الجمعة. ورحلة العودة الخاصة بك في تمام الساعة 5.45 صباحًا من صباح الأحد. هذا غير مقدس.

مجنون أليس كذلك؟ لكن الأمر يزداد سوءًا. إذا كنت ترغب في السفر في وقت معقول من اليوم ، فلن يحالفك الحظ. هناك رحلتان فقط من أوكلاند إلى كرايستشيرش يوم الجمعة المقبل. 6 صباحًا أو 6.45 صباحًا. تم بيع الباقي.

اقرأ أكثر:
* طوابير طويلة ورحلات طيران متأخرة وغضب الركاب: في غضون عامين من الفوضى في مطارات نيوزيلندا
* الخطوط الجوية في نيوزيلندا: هل يتم سرقة الكيوي؟
* هل تحلق محليًا مع طيران نيوزيلندا هذا الصيف؟ إليك ما يمكن أن تتوقعه

وتبلغ تكلفة معظم رحلات العودة أكثر من 400 دولار بعد ظهر يوم الأحد.

هذا ليس بجديد. أعيش في كرايستشيرش وأدفع الآن بانتظام 300 دولار إلى 400 دولار لرحلة ذهاب فقط إلى أوكلاند. ما يثير القلق أيضًا هو العدد المتزايد من الأشخاص الذين بدأوا رحلاتهم لأن الطائرة في ذروة البيع.

تتوفر رحلتان فقط من أوكلاند إلى كرايستشيرش في 9 ديسمبر - وكلاهما قبل الساعة 7 صباحًا.

مسكة الشاشة

تتوفر رحلتان فقط من أوكلاند إلى كرايستشيرش في 9 ديسمبر – وكلاهما قبل الساعة 7 صباحًا.

منذ أن انتهت القيود الوبائية، ارتفع الطلب بشكل كبير. وأصبح الطيران حول نيوزيلندا باهظ التكلفة. هذا لأن جميع الأسعار الرخيصة قد تم قطعها منذ فترة طويلة ، ولذا فإننا نرى المزيد من التذاكر باهظة الثمن متبقية.

ماذا يحصل هنا؟ ارتفع الطلب ، وأصبحت شركة طيران نيوزيلندا شركة تجارية. إنه العرض والطلب ، وهذا المفهوم يدعم أي عمل تجاري ناجح. لا يمكن إلقاء اللوم على الناقل الوطني لهذا. إنها تحاول التغلب على المشكلة عن طريق إضافة المزيد من السعة و طائرات محلية جديدة. كما أن لديها أكثر من 100،000 رحلة جوية أقل من 100 دولار بين 21 فبراير و 21 مايو من العام المقبل.

تعمل شركة طيران نيوزيلندا على زيادة السعة المحلية بطائرات A321neo الجديدة.

زودت

تعمل شركة طيران نيوزيلندا على زيادة السعة المحلية بطائرات A321neo الجديدة.

ومع ذلك ، هناك عنصر مفقود يمكن أن يساعد المستهلكين حقًا. إنها تسمى المنافسة. لا يزال Jetstar يعمل بجدول زمني مخفض في نيوزيلندا ، ويفشل في تقديم أي منافسة محلية جادة لشركة Air New Zealand. على سبيل المثال ، تقوم حاليًا برحلات من رحلتين إلى ثلاث رحلات ذهابًا وإيابًا بين أوكلاند وكريستشيرش يوميًا. قبل Covid-19 ، كانت الساعة حوالي السابعة.

وعلى الطرق الإقليمية ، تحتكر شركة طيران نيوزيلندا بالكامل. تخلت Jetstar عن عملياتها الإقليمية في نيوزيلندا مرة أخرى في عام 2019، مع ترك الناقل الوطني فقط.

هذه ليست ضربة على Air New Zealand. إنه عمل يستجيب للمساهمين. يعمل في مصلحة العمل.

لكن ما يصب في مصلحة المستهلكين بلا شك هو المنافسة. خذ النرويج على سبيل المثال ، وهي دولة ذات تعداد سكاني مماثل وجغرافيا جبلية ضيقة منذ فترة طويلة مثل نيوزيلندا. لديها أربع شركات طيران رئيسية تطير محليًا. هنا في نيوزيلندا ، لدينا Air New Zealand و Jetstar ، إلى جانب عدد قليل من شركات الطيران الأصغر (مثل Sounds Air و Air Chathams ، والتي لا تشكل تهديدًا لشركات الطيران الرئيسية).

لم تكثف Jetstar بعد جدول أعمالها المحلي الكامل قبل Covid في نيوزيلندا.

ريكي ويلسون / ستاف

لم تكثف Jetstar بعد جدول أعمالها المحلي الكامل قبل Covid في نيوزيلندا.

هل حان الوقت لإلقاء نظرة حكومية جادة على منافسة شركات الطيران في السوق المحلية؟ قبل Covid-19 ، تم تصنيف نيوزيلندا بالفعل كأدنى 20 دولة في آسيا والمحيط الهادئ من حيث عدد المقاعد التي تقدمها شركات النقل منخفضة التكلفة.

المشكلة أنه لا يوجد حل سهل.

أنت بحاجة إلى رأس مال هائل لإنشاء شركة طيران محلية يمكنها تشغيل طيران نيوزيلندا. يمكن القول إن كانتاس هي الأفضل للقيام بذلك ، وقد جربت عمليات Jetstar الإقليمية. هل حان الوقت لأن تحاول الحكومة جذب شركة كانتاس أو جيتستار للعودة عبر تاسمان للطيران إقليميًا؟

هذه المرة ، الأمور مختلفة. أدى Covid-19 إلى قيام المزيد من الأشخاص أكثر من أي وقت مضى بالاستكشاف بالقرب من منازلهم ، ويبدو أن الاتجاه مستمر. هناك متسع للاعب محلي رئيسي آخر.

تتمتع أستراليا بقطاع طيران نابض بالحياة ، مع كانتاس وجيت ستار وفيرجين وريكس وقريبًا بونزا تأخذ على الطرق الرئيسية.

هنا ، غادرنا مع شركة الطيران الوطنية أو Jetstar ، والتي لا تقاتل بشدة في الوقت الحالي. الجمهور المسافر يستحق أفضل.

ماذا تعتقد؟ هل تحتاج طيران نيوزيلندا إلى مزيد من المنافسة محليًا؟ هل وجدت السفر مكلفًا منذ انتهاء القيود. اسمحوا لنا أن نعرف في التعليقات أدناه.

Admin