Южной Африки уЙило Программа электронной мобильности — это совместная программа с участием многих заинтересованных сторон, направленная на обеспечение, облегчение и мобилизацию электрической мобильности в Южной Африке. В марте этого года программа электронной мобильности uYilo отмечает десятилетие создания и содействия экосистеме электрической мобильности в Южной Африке. Программа была учреждена в марте 2013 года по инициативе Агентства технологических инноваций (TIA), подразделения Департамента науки и инноваций (затем Департамента науки и технологий), с акцентом на мобилизацию перехода к электрической мобильности на Юге. Африка.
С тех пор uYilo возглавил множество инициатив в секторе электромобильности в Южной Африке, включая финансирование стартапов, передовые экспериментальные исследования в таких областях, как V2G, и общее идейное лидерство. Партнерство uYilo с Nissan началось в 2013 году, когда была создана программа eMobility. Часть этого сотрудничества позволила uYilo на протяжении многих лет демонстрировать LEAF, демонстрируя возможности V2G (автомобиль-к-сетке) и V2X (автомобиль-всему).
Отмечая успехи программы за последние 10 лет, г-н Патрик Краппи, исполняющий обязанности генерального директора Агентства технологических инноваций, сказал: «TIA хотела бы поздравить руководство, персонал и заинтересованные стороны, которые в той или иной степени участвовали в разработке uYilo. последние 10 лет. Инвестирование в uYilo было амбициозным и дальновидным начинанием, которое окупилось для всех вовлеченных сторон».
«Как национальная программа, uYilo внесла значительный вклад, от развития предпринимательства и навыков до более широких рыночных инициатив в области политики, правил и стандартов, направленных на снижение рыночных барьеров для внедрения технологий. Это согласуется со стратегическим подходом к использованию партнерских отношений и сотрудничества, благодаря которому TIA инвестирует не только в конкретные проекты, но и оказывает влияние на экономические цепочки и экосистемы».
«Пейзаж энергетики и электронной мобильности значительно изменился за последние десять лет, и мы гордимся тем, что вложили средства в экосистему, инфраструктуру и развитие навыков, которые позволят Южной Африке конкурировать на равных с аналогичными странами. Электромобильность представляет собой важную опору Just Energy Transition. Продолжая инвестировать в uYilo, TIA стремится поддерживать рост этой отрасли, работая со всеми ключевыми партнерами в NSI», — говорит Краппи.
Программа электронной мобильности uYilo создала широкие сети и наладила отношения в сфере электронной мобильности и смежных отраслях в Южной Африке и на международном уровне, чтобы стимулировать устойчивый рост, ориентированный на использование местных ресурсов и создание критически важных навыков в этой динамичной новой отрасли.
«За последнее десятилетие произошло много событий и значительных успехов, — говорит директор uYilo Хитен Пармар. «Большая часть продвижения и развития этой быстро развивающейся отрасли происходила за кулисами. Основа как в частном, так и в государственном секторе потребовала консультаций и развития знаний на всех уровнях, чтобы заложить основу для этой разнообразной отрасли, которая будет влиять на нашу жизнь и информировать ее на протяжении поколений».
«UYilo достигла значительных успехов за последнее десятилетие, создав аккредитованную лабораторию по тестированию аккумуляторов, предоставив услуги по тестированию и характеристике материалов, а также среду для тестирования электромобилей в рамках экосистемы интеллектуальных сетей. За этот период мы также предоставили возможности для более чем 45 стажеров, проведя для них отраслевое обучение без отрыва от работы», — говорит Пармар. «Еще одним событием является ежегодный фонд uYilo Kick Start Fund, который фокусируется на развитии местных продуктов и услуг в сфере электронной мобильности с целью их коммерциализации с целью развития местной индустрии электронной мобильности». Фонд Kick Start Fund сыграл ключевую роль в развитии новых предприятий в области электронной мобильности, которые в настоящее время обслуживают активный рынок электромобилей.
«Жизненно важным аспектом перехода к электронной мобильности является создание местных компетенций, опыта и промышленности, чтобы мы не зависели исключительно от импорта и чтобы продукты и услуги местного производства находили признание на международных рынках. Южная Африка не может быть экспортером сырья и импортером готовой продукции. Чтобы увеличить местную занятость и инвестиции, нам необходимо поощрять и поддерживать местную промышленность, создавая собственную экосистему электронной мобильности», — говорит Пармар.
Изображения от uYilo
Я не люблю платный доступ. Вам не нравится платный доступ. Кто любит платный доступ? Здесь, в CleanTechnica, мы на какое-то время внедрили ограниченный платный доступ, но он всегда казался неправильным — и всегда было сложно решить, что мы должны оставить там. Теоретически ваш самый эксклюзивный и лучший контент находится за платным доступом. Но тогда его читает меньше людей! Нам просто не нравится платный доступ, поэтому мы решили отказаться от своего.
К сожалению, медийный бизнес по-прежнему остается жестким, беспощадным бизнесом с крошечной маржой. Это нескончаемый олимпийский вызов — оставаться над водой или даже, возможно… задыхаться – расти. Так …
