[ad_1]
Париж проголосовал за запрет проката электрических скутеров с улиц французской столицы, нанеся удар по операторам и победив участников кампании за безопасность дорожного движения.
Референдум означает, что Город Света, когда-то пионер в использовании услуг электронных скутеров, должен стать единственной крупной европейской столицей, объявившей вне закона широко распространенные устройства, забронированные с помощью таких приложений, как Lime.
Жителей города попросили высказаться за или против них в ходе публичных консультаций, организованных мэром Энн Идальго, при этом, согласно официальным результатам, против было отдано почти 90 процентов голосов.
Операторы говорят, что на них несправедливо возлагают ответственность за зачастую хаотичный характер парижских улиц, где мэр Идальго отстаивал велосипеды и другие виды экологически чистого транспорта с момента прихода к власти в 2014 году.
Ее администрация приветствовала операторов электронных скутеров с распростертыми объятиями в 2018 году, но с тех пор она постепенно ужесточала правила, создавая специальные парковочные зоны, ограничивая максимальную скорость и ограничивая количество операторов.
Но такие меры не убедили жителей, которые часто жалуются на лихачество и пьянство за рулем, а также на беспорядок на тротуарах.
Волна несчастных случаев со смертельным исходом также высветила опасность транспортных средств, которые в настоящее время могут быть наняты детьми в возрасте от 12 лет.
«Я привержена чистому и простому уважению выбора избирателей», — сказала Идальго журналистам во время голосования в воскресенье.
Теперь ожидается, что 63-летний мужчина не будет продлевать операционные контракты с тремя операторами города — калифорнийской Lime, амстердамской Dott и берлинской Tier — с 31 августа.
В воскресенье она сказала, что их бизнес-модель была «очень дорогой — пять евро за 10 минут — она не очень устойчива и, прежде всего, является причиной многих несчастных случаев».
Консультации не коснутся частных электрических скутеров, 700 000 из которых были проданы по всей стране в прошлом году, по данным министерства транспорта.
Каждый день во Франции совершается около 100 000 поездок на арендованных электронных скутерах примерно в 200 городах.
Запрет представляет собой значительный финансовый и репутационный удар для многонациональных операторов и может побудить другие города последовать их примеру.
Монреаль запретил все электрические скутеры для аренды или частного использования в 2020 году, в то время как Копенгаген запретил прокатные версии в 2020 году, а год спустя вернул их с более строгими условиями.
[ad_2]
