[ad_1]
Электромобили — это здорово, но их очень часто критикуют за то, что они дорогие. Эта проблема стала намного лучше за последние несколько лет, но самые дешевые новые электромобили по-прежнему стоят около 25 000 долларов. В богатых странах это достаточно дешево, чтобы считаться доступным в 2023 году, но мы должны помнить, что не все страны богаты.
Самым продаваемым автомобилем в истории является Toyota Corolla, но это только цифра для четырехколесных автомобилей нормального размера. Однако продажи более дешевых мотоциклов затмевают продажи автомобилей, а Honda SuperCub и ее многочисленные варианты претендуют на звание самого продаваемого автомобиля за всю историю. Но, опять же, что-то еще затмевает даже это. Велосипеды, которые намного проще и дешевле, чем мотоциклы, продаются в еще больших количествах, а китайский Flying Pigeon занимает первое место по продажам автомобилей в истории.
Из всего этого следует сделать вывод: более дешевые автомобили продаются в гораздо большем количестве. Во многих местах велосипед или мотоцикл — это все, что средний человек может себе позволить.
https://www.youtube.com/watch?v=78C5nhjlTНет
Также важно помнить, что некоторые из самых густонаселенных регионов мира, как правило, относятся к этой категории. Большинство людей в мире живут в «Круге Валерипьери», круге, очерченном вокруг Южно-Китайского моря и простирающемся примерно на 2500 миль. Это всего лишь однозначный процент земной поверхности, но здесь проживает большинство живых людей.
По разным причинам большая часть этой области была обеднена в 20-м веке, и большая ее часть все еще бедна. Этот период охватывает почти всю историю продаж автомобилей, поэтому тот факт, что китайский велосипед является самым продаваемым транспортным средством, кажется гораздо менее нереальным.
Так что, если вы хотите продавать электромобили в больших количествах, вам лучше иметь возможность предлагать их по низкой цене во всем мире, а не только по низкой цене в США или Европе.
Имея все это в виду, недавнее объявление от Хеликс выглядит намного более многообещающе, чем в вакууме. Объявлено об инновационной производственной системе для ряда мини-коммерческих электромобилей. Эти автомобили разработаны и спроектированы в Великобритании для поддержки устойчивого экономического развития. Усовершенствованные транспортные средства выпускаются в количестве четырех штук и будут доступны для быстрого развертывания за счет местного производства, поддерживая доступность по всему миру.
Коммерческий фургон Helixx CARGO специально разработан, чтобы предложить максимальное грузовое пространство, удовлетворяющее потребности бизнеса в доставке. С другой стороны, пикап TRUCK адаптирован для удовлетворения требований строительных компаний. TUK имеет конструкцию с открытым кузовом, а RIDE — с закрытой конструкцией — и то, и другое задумано как современная альтернатива таксопарку и таксопарку.
«В таких мегаполисах, как Джакарта, Бангкок и Дакка, плотность населения несравнима ни с чем, что видели раньше. Несмотря на то, что они предлагают огромный технологический и деловой потенциал, существует не менее важная возможность для экономического и социального развития за счет обеспечения доступной мобильности с нулевым уровнем выбросов. Helixx родился из-за явной необходимости предоставить целостное решение», — сказал Стив Пегг, генеральный директор и соучредитель Helixx. «Однако, несмотря на то, что замена старых, загрязняющих окружающую среду транспортных средств альтернативами с нулевым уровнем выбросов дает непосредственную выгоду, это не дает более широкой картины, если такие автомобили распространяются по всему миру через углеродоемкие цепочки поставок. Местное производство является ключом к смягчению воздействия транспортных средств и компонентов на окружающую среду и денежных средств».
Производственная экосистема Helixx основана на уроках, извлеченных из разработки OEM-производителей автомобилей и аэрокосмических технологий, что делает ее готовой к грядущей Индустрии 5.0. Основатель компании Стив Пегг имеет более чем 25-летний опыт работы в автомобильной инженерии и концептуальном дизайне автомобилей для мировых производителей автомобилей, и к нему присоединились уважаемые дизайнеры гиперкаров Джоуин Вонг и Якуб Йодловски.
Подход Helixx позволяет региональным предприятиям создавать и эксплуатировать центры мобильности для производства коммерческих автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Всего за 180 дней эти центры могут производить автомобили, способные обслуживать потребности мегаполисов сегодня и в будущем.
Цель: очистить городской воздух
Автомобили местного производства с нулевым уровнем выбросов компактны и недороги, что повышает доступность, а производственная экосистема замкнутого цикла, в которой они производятся, способствует экономическому развитию. Этот подход может решить проблемы, связанные с мобильностью и местным загрязнением, что принесет пользу как людям, живущим в этих городах, так и самим местным экономикам.
Урбанизация быстро растет во всем мире, и, по прогнозам, к 2050 году две трети населения мира будут проживать в городских центрах, что составит 6,6 миллиарда человек. Большинство из них будут жить в развивающихся странах, где к 2030 году прогнозируется 43 мегаполиса с населением более 10 миллионов человек. К сожалению, многие граждане в этих регионах в настоящее время вынуждены полагаться на небольшие, сильно загрязняющие окружающую среду транспортные средства для общественного транспорта и торговли.
Чтобы решить эту проблему, ООН определила внедрение электромобилей как важнейшую область, в которой необходимо действовать. Это одна из 25 рекомендуемых важнейших областей деятельности, которые могут значительно улучшить качество воздуха и спасти миллионы жизней среди одного миллиарда человек, проживающих в Азии, к 2030 году.
Транспортные средства Helixx производятся на месте в лицензированных центрах мобильности компании и доступны по модели ценовой подписки на автопарк для бизнеса, начиная всего с 0,25 доллара в час, что обеспечивает доступный вариант для коммерческих пользователей. Такой подход способствует развитию местного предпринимательства, предоставляя возможности для достижения успеха малому бизнесу.
Охватывая идеалы Индустрии 5.0, первая цифровая экосистема Helixx ценит гибкость, маневренность и устойчивость, ломая шаблоны традиционных моделей производства автомобилей. Экосистема спроектирована так, чтобы быть масштабируемой, недорогой и экологически чистой, с концентраторами мобильности, которые лицензированы для быстрого развертывания в любой точке мира. Всего за 180 дней местные предприятия могут производить эти транспортные средства — от пустого здания до готового продукта — что обеспечивает быстрый переход к созданию настоящей транспортной компании.
«Конструкция транспортных средств Helixx выполняет несколько функций. Во-первых, это гарантирует, что транспортные средства будут эстетически привлекательными, пригодными для удовлетворения потребностей местного бизнеса и удобными для водителей и пассажиров», — сказал Джоуин Вонг, главный специалист по техническому развитию Helixx. «Во-вторых, наш подход также способствует простоте дизайна продукта. Это облегчает сборку как людьми, так и автоматизированными интеллектуальными роботами, что значительно снижает углеродный след производства».
Рекомендуемое изображение предоставлено Helixx.
Я не люблю платный доступ. Вам не нравится платный доступ. Кто любит платный доступ? Здесь, в CleanTechnica, мы на какое-то время внедрили ограниченный платный доступ, но он всегда казался неправильным — и всегда было сложно решить, что мы должны оставить там. Теоретически ваш самый эксклюзивный и лучший контент находится за платным доступом. Но тогда его читает меньше людей! Нам просто не нравится платный доступ, поэтому мы решили отказаться от своего.
К сожалению, медийный бизнес по-прежнему остается жестким, беспощадным бизнесом с крошечной маржой. Это нескончаемый олимпийский вызов — оставаться над водой или даже, возможно… задыхаться – расти. Так …
[ad_2]
