[ad_1]
Газета “Нью-Йорк ТаймсДевиз: «Все новости, которые можно напечатать». Здесь в КлинТехника, наш девиз: «Все новости о чистых технологиях, которые подходят, мы печатаем». В последнее время появилось много новостей об аккумуляторах для электромобилей, так что это будет предметом сегодняшнего выпуска новостей.
Производство CATL M3P
Прошлым летом мы рассказали нашим читателям о новая химия батареи от CATL, крупнейший в мире производитель литий-ионных аккумуляторов. Говорят, что новые батареи, получившие название M3P, обладают на 15% большей плотностью энергии, чем батареи LFP, что позволит автомобилям, таким как Tesla Model 3, иметь запас хода более 400 миль. Рейтер сообщила на прошлой неделе, что CATL теперь готова начать массовое производство своих батарей M3P. Они будут иметь большую плотность энергии и работать лучше, чем литий-железо-фосфатные (LFP) батареи, и будут дешевле, чем батареи на основе никеля и кобальта, сказал Цзэн Юйцюнь на онлайн-брифинге для инвесторов в пятницу.
Не всегда возможно получить точную информацию о том, какой именно химический состав батарей используется производителями. Такие детали являются ревниво охраняемой коммерческой тайной. Мы знаем, что есть такая вещь, как батарея LMFP, которая добавляет в смесь марганец. Батареи M3P, с другой стороны, заменяют железо, используемое в настоящее время в батареях LFP, смесью магния, цинка и алюминия. Автоэволюция. Официальные данные показывают, что плотность энергии аккумуляторов M3P будет примерно на 15% выше, чем у нынешних аккумуляторов LFP емкостью 210 кВтч/кг, что должно привести к увеличению запаса хода на 10% по сравнению с нынешними автомобилями с питанием от LFP, построенными в Giga Shanghai. к Сина Тех.
У Цзэна также есть кое-что интересное, что он может сказать о твердотельных батареях, которые считаются Святым Граалем аккумуляторной технологии. Есть надежда, что они позволят сократить время зарядки, исключив при этом возможность возгорания аккумуляторов, от которых страдают аккумуляторы, изготовленные из полужидких и легковоспламеняющихся материалов. Toyota возлагает на них свои надежды присоединиться к революции электромобилей, а Volkswagen вложил в них крупные инвестиции. QuantumScapeамериканская компания, которая изо всех сил пытается производить коммерчески жизнеспособные твердотельные батареи.
Цзэн сказал инвесторам, что его компании трудно разработать технологически осуществимый и конкурентоспособный продукт на основе технологии твердотельных аккумуляторов. Это не удивительно. StoreDot также работает над выводом на рынок твердотельных батарей, но прошлой осенью заявила, что до коммерческого производства осталось не менее десяти лет.
Прогнозы Министерства энергетики США по батареям
Министерство энергетики США (DOE) недавно заявила, что ожидает, что производство аккумуляторов в США в 2030 году будет в 20 раз больше, чем в 2021 году. «Волна новых запланированных заводов по производству аккумуляторов для электромобилей увеличит производственные мощности по производству аккумуляторов в Северной Америке с 55 гигаватт-часов в год в 2021 году до почти 1000 ГВтч / к 2030 году. Производство большинства объявленных проектов аккумуляторных заводов планируется начать в период с 2025 по 2030 год. К 2030 году эти производственные мощности будут способны поддерживать производство примерно от 10 до 13 миллионов всех электромобилей в год». А некоторые до сих пор верят, что революции электромобилей не происходит!
«Чтобы оптимизировать логистику цепочки поставок, многие заводы по производству аккумуляторов будут расположены рядом с автомобильными заводами. Большинство запланированных проектов в Соединенных Штатах сосредоточены вдоль полосы север-юг от Мичигана до Алабамы. Согласно текущим планам, Кентукки, Теннесси, Джорджия и Мичиган увидят самый высокий рост производственных мощностей по производству аккумуляторов».
Предоставлено: Министерство энергетики США.
Прогноз Министерства энергетики был пророческим. Во многом благодаря финансовым стимулам, предусмотренным Законом о снижении инфляции, инвестиции в заводы по производству аккумуляторов текут в Америку. На этой неделе, Объявлено о решении LG Energy в нем говорится, что это крупнейшая инвестиция — 5,5 миллиардов долларов — в завод по производству аккумуляторов в США в Квин-Крик, штат Аризона, к юго-востоку от Феникса. компания говорит новое производственное предприятие будет состоять из двух заводов — цилиндрических аккумуляторов для электромобилей и литий-железо-фосфатных аккумуляторов для систем хранения энергии. Производственные мощности для цилиндрических ячеек будут в четыре раза выше, чем ожидала компания, когда год назад впервые рассматривала возможность строительства нового завода в Аризоне.
Вместе эти два завода будут ежегодно производить 43 ГВт-ч аккумуляторов — 27 ГВт-ч цилиндрических элементов и 16 ГВт-ч аккумуляторных элементов. LG Energy Solution заявляет, что завод LFP станет крупнейшим в США, специализирующимся на производстве аккумуляторов исключительно для рынка хранения энергии. Закладка фундамента нового производственного комплекса состоится в конце этого года.
С новым заводом по производству аккумуляторов в Аризоне LGES увеличит свои производственные мощности в основных сегментах продукции, разовьет более тесные партнерские отношения со своими клиентами как в секторах электромобилей, так и в секторах ESS, а также сократит расходы на логистику, разместив свои новые производственные мощности в непосредственной близости от его клиенты.
По словам компании, разместив новый завод по производству аккумуляторов ESS в Северной Америке, крупнейшем рынке ESS в мире, LGES стремится удовлетворить быстрорастущие потребности в батареях местного производства на основе IRA и еще больше ускорить переход на экологически чистую энергию в Северной Америке. Он признает, что на размер его инвестиций очень сильно повлияли стимулы, предоставленные IRA.
«Наше решение инвестировать в Аризону демонстрирует нашу стратегическую инициативу по дальнейшему расширению нашей глобальной производственной сети, которая уже является крупнейшей в мире, для дальнейшего продвижения наших инновационных и высококачественных продуктов в масштабе и скорости», — сказал Янгсу Квон, генеральный директор. Энергетического решения LG. «Мы считаем, что это правильный шаг в нужное время, чтобы способствовать переходу на экологически чистую энергию в США».
Новые производственные мощности компании будут использовать современную интеллектуальную фабричную систему, которая будет принимать все решения на основе машинно-производимых данных. Внедряя эту ключевую меру по повышению качества продукции, предприятия в Аризоне будут стремиться увеличить выход продукции, улучшить производственные процессы и повысить производительность, чтобы лучше реагировать на растущий спрос на аккумуляторы в регионе.
Вынос
Закон о снижении инфляции открыл шлюзы для новых инвестиций в производство в Америке. Он может преуспеть в восстановлении (это волшебное модное слово года) рабочих мест для американцев далеко за пределы самых смелых мечтаний. В то же время нужно задаться вопросом, какие батареи будут производиться на всех этих новых заводах — NMC? ЛФП? ЛМФП? М3П? Аккумуляторная промышленность меняется так быстро, что существует реальная вероятность того, что некоторые из произведенных аккумуляторов устареют с функциональной точки зрения еще до того, как их погрузят на поддоны и отправят конечным пользователям.
Для поклонников электромобилей и накопителей энергии все это хорошие новости, но мы можем предвидеть, что некоторые из этих новых инвестиций закончатся плачевно для компаний, которые решат поддержать не ту лошадь в лотереях аккумуляторных технологий. Грядет так много новых событий, в том числе натрий-ионные батареичто компании было бы легко найти производство батарей, которые никому не нужны.
Я не люблю платный доступ. Вам не нравится платный доступ. Кто любит платный доступ? Здесь, в CleanTechnica, мы на какое-то время внедрили ограниченный платный доступ, но он всегда казался неправильным — и всегда было сложно решить, что мы должны оставить там. Теоретически ваш самый эксклюзивный и лучший контент находится за платным доступом. Но тогда его читает меньше людей! Нам просто не нравится платный доступ, поэтому мы решили отказаться от своего.
К сожалению, медийный бизнес по-прежнему остается жестким, беспощадным бизнесом с крошечной маржой. Это нескончаемый олимпийский вызов — оставаться над водой или даже, возможно… задыхаться – расти. Так …
[ad_2]
