Руваде Брайант / Прочее
Дорожные конусы и строители на улице Манукау. (Архивное фото)
Мэр Окленда Уэйн Браун заявил, что потратил 145 миллионов долларов на дорожные конусы и управление дорожным движением является «неоправданным».
В подробном пресс-релизе, опубликованном в понедельник, Браун сказал, что хочет, чтобы подрядчики сократили пространство на дороге, которое они занимают, и будет стимулировать изменения с помощью сборов и штрафов.
«Похоже, что подрядчики занимают больше места на дорожной сети, чем необходимо для их собственной парковки, хранения материалов и столовых, увеличивая стоимость нарушения работы для участников дорожного движения при минимальных затратах для себя», — сказал он.
«Это абсурдное и неоправданное бремя для налогоплательщиков, потребителей и участников дорожного движения».
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ:
* Путаница пассажиров из-за того, что дорожные знаки на автомагистрали Окленда закрыты
* Вы бы потратили 18 долларов в час на место на самой дорогой парковке в Окленде?
* Жертвы наводнения и циклона сталкиваются с трудностями при замене списанных автомобилей
Браун сказал, что его офис закажет отчет, чтобы «количественно оценить затраты и выгоды» того, как AT справляется с управлением трафиком.
Хотя он согласился с тем, что ремонт и техническое обслуживание дорог неизбежны и ожидаются некоторые сбои, Браун сказал: «Я не принимаю мантру «безопасность любой ценой».
Браун находится под давлением, чтобы заполнить прогнозируемый дефицит в размере 295 миллионов долларов в бюджет Оклендского совета.
Он надеется сделать это за счет сокращения расходов AT на дорожные конусы и управление дорожным движением, и хочет, чтобы для этого был разработан новый «адаптированный и целенаправленный» план управления дорожным движением, начиная с шестимесячного пробного периода, который должен начаться «немедленно».
ОКЛЕНДСКИЙ СОВЕТ
Мэр Окленда Уэйн Браун в своей инаугурационной речи сказал, что рассматривает возможность сокращения расходов на 25 миллионов долларов в головном офисе совета. (Впервые опубликовано 28 октября 2022 г.)
В заявлении представителя Vector говорится, что компания тратит 30 млн долларов в год на управление дорожным движением и поддержит предложенный мэром эксперимент по управлению дорожным движением.
«Помимо затрат, в некоторых случаях управление дорожным движением может отнимать значительное время у нашего процесса восстановления или работ по техническому обслуживанию, что мешает клиентам», — сказал представитель.
«Если это можно сделать более эффективно при сохранении безопасности, мы очень вас поддержим».
AT также приветствовала шаги по уменьшению дорожных конусов и сообщила, что агентство работает с Waka Kotahi над испытаниями в Окленде, в том числе с участием коммунальных служб и подрядчиков в конце марта.
Ранее в понедельник Браун сказал Newstalk ZB, что хочет оштрафовать подрядчиков Auckland Transport (AT), которые обеспечивают «чрезмерное и ненужное» управление дорожным движением.
«Раньше это была «безопасность по разумной цене», теперь это «безопасность любой ценой», — сказал он Хоскингу.
«Вы можете нанять эти красивые грузовики, покрытые шишками, сажать их где угодно, раскладывать шишки и мчаться как в аду, и это становится совершенно раздражающим.
«У меня была пара приступов шипения, и теперь меня слушают в AT».
РИКИ УИЛСОН/Прочее
Уэйн Браун сказал, что тратить 145 миллионов долларов на дорожные конусы неоправданно.
Как и в AT, он написал в Chorus, Vector и Watercare о «четырехэтапном подходе» к сокращению перекрытий полос движения и конусов дорожных работ, а также о встрече с советниками по поводу их работы, чтобы помочь.
«Меня это давно раздражало, даже когда я снова управлял «Вектором». Управление трафиком стоит дороже, чем фактическая прокладка кабелей».
Он сказал, что подрядчики так сильно злят водителей, что «они создали потенциал гнева на дороге, который может легко превзойти любые меры безопасности, которые они сделали в первую очередь».
В октябре 2022 года один из пассажиров Окленда сказал Вещи его врач поставил ему диагноз «ПТСР-подобные симптомы» благодаря дорожным конусам.
Электрик Грег Крамонд ездит на работу из Мангавая, к северу от Окленда, и ему приходится ездить через весь город на рабочие места.
«Это апокалиптично. Куда бы вы ни пошли, везде слишком много дорожных конусов. Я понимаю, что это из соображений безопасности, но почему они продолжают задерживать движение, даже если там никто не работает?»
Об этом сообщил оценщик Боден Пумипи. Вещи никто точно не знал, сколько дорожных конусов в стране, но, по общему мнению отрасли, каждому киви достался конус.
