[ad_1]
Потерянный во всем шуме о новые правила от Министерства финансов США, определяющее, какие электромобили будут иметь право на федеральный налоговый кредит на электромобили с 18 апреля — вот подсказка, правильный ответ — «ни одного» — было заявление Илона Маска, которое потрясет мир электромобилей до самого его основания. фонды.
Говоря из межзвездного транспортного модуля SpaceX Starship, где он лично устанавливал сенсорные экраны, которые будут контролировать все аспекты будущих космических полетов, Маск сказал репортеру из Спейсшот что ему недавно приснился сон после того, как он проработал 36 часов без перерыва и даже не сходил в туалет. «Если я хочу, чтобы на меня работали хардкорные люди, у которых нет личной жизни, я должен подавать пример», — сказал он.
«Этот проклятый Полный самостоятельный полет система просто работает неправильно, — проворчал он. «Я сказал своим инженерам исправить это, но если вы хотите что-то сделать прямо здесь, вы должны сделать это сами. Как и сейчас, если настроить его на полет к Марсу, он резко тормозит, когда видит Венеру в датчике бокового обзора, и делает резкий поворот к Солнцу. Мне нужно было изобрести искусственный интеллект, потому что сегодня из университетов выходят кучка болванов, которые не знают разницы между силой и энергией. Нам нужны лучшие люди. Надеюсь, мне не придется рожать их всех самому.
Во сне Маск, известный обоим своим ближайшим друзьям как Маски МакМаск Фейс, сказал репортеру, что внезапно осознал Кибертрак была глупая идея. «Миру не нужен грузовик весом 7000 фунтов, который выглядит как тягач для снегоходов, — сказал он. «Миру нужен настоящий грузовик с батарейным питанием, который может перевозить лист фанеры размером 4 на 8 футов и время от времени буксировать кемпер. В нем должно быть место для 5 человек и собаки».
Он обвинил в дизайне Cybertruck Джо Рогана. «Я только что провел день с Джо. Мы зажгли phattie и просто обсуждали всевозможные безумные идеи. Честно говоря, я думаю, что Джо подсыпал в косяк немного ЛСД, который он получил от Кена Кизи.
«В любом случае, это казалось таким безумно крутым — это напомнило мне о том, как я сидел перед телевизором, когда был ребенком и смотрел Потерянный в космосе с моей любимой черепахой. Я все еще был немного напуган. Я набросал его на обратной стороне конверта и отправил по факсу Францу. Тогда он подумал, что это глупая идея. На самом деле, он все еще делает. Но я босс, а это значит, что люди должны делать то, что я им говорю. Иногда я немного увлекаюсь».
Маск добавил: «Пикап должен выглядеть как F-150. Это был самый продаваемый грузовик в Америке более полувека. Люди ожидают, что грузовик будет выглядеть именно так, и Tesla собирается это сделать. На самом деле, мы будем делать их в двух размерах — джамбо для американцев, которые любят кататься в полном одиночестве на огромных машинах, и уменьшенную версию для остального мира, где грузовики используются для заработка, а не для того, чтобы произвести впечатление на жителей страны. клуб. Грузовики для работы. Если вам нужен символ электрического состояния батареи, купите Селестик».
Затем Маск сел, схватил логарифмическую линейку и потряс бесстрашного репортера. «И еще одна вещь, в которой я ошибался, — это дурацкая идея с солнечной крышей. Мне пришлось выручать своих двоюродных братьев, когда «Солнечный город» впал в штопор, и я попытался придумать что-нибудь интересное, что можно было бы сделать с компанией. Было трудно продать эту финансовую помощь совету директоров, но, в конце концов, они ее купили, потому что, как я уже сказал, я босс, и поэтому люди должны меня слушаться. В противном случае я не был бы боссом, и тогда кто бы привел нас на Марс, когда мы сделаем Землю такой же горячей, как Венера?
Маск прав. Он может быть высокомерным, самодовольным придурком, но разве это не относится ко многим знаменитым лидерам? Наполеон точно был, и в хрониках есть намеки на подвиги римских легионов, что Юлий Цезарь тоже был одним из них. Илон полон решимости превратить Твиттер в платформу, которая сделает его сегодня таким же могущественным, как Александр Македонский или Чингисхан. Чтобы приготовить омлет, нужно разбить несколько яиц. Это то, о чем Маск знает кое-что, поскольку большую часть своей жизни он имел большой опыт в беготне и взломе вещей — например, профсоюзов.
Маск намекает на Tesla для масс
Маск также сказал, что ошибался, когда не выпускал недорогие автомобили для массового рынка. «Мы начали с Model S. Предполагалось, что прибыль от этого пойдет на оплату менее дорогих автомобилей, которые могли себе позволить обычные люди, потому что — вы знаете — окружающая среда и прочее. Но я подумал, что мы должны сначала сделать Model X, потому что миру нужны более крутые внедорожники за 100 000 долларов. Идея этих дверей с крыльями сокола пришла мне в голову после ночи в кальянной, но потом мы потратили три года, пытаясь заставить эти чертовы штуки работать как надо.
«Все это время GM и SAIC работали над этим глупым маленьким Wuling Mini, и теперь они не могут построить его достаточно быстро. Миру не нужны большие туристические машины, которые могут преодолеть Кессель-Ран менее чем за 12 секунд. Ему нужны простые и доступные автомобили, которые могут проезжать 30 миль в день, чтобы добраться до работы или отвезти детей к ортодонту, чтобы они затянули брекеты. Им нужно радио, спидометр, обогреватель, кондиционер и многое другое. Я потратил так много времени на электронные штуковины, что потерял представление о том, для чего чаще всего используются автомобили — для базового транспорта».
Затем великий и могущественный Маск объявил, что приказал своим миньонам разработать простой аккумуляторный электромобиль с запасом хода 150 миль, который может перевозить четырех человек и овчарку туда, куда им нужно, чтобы они могли комфортно и безопасно ехать. Он сказал, что у него может быть даже несколько ручек и переключателей, а также хэтчбек для хранения продуктов и прочего.
«Когда вы приезжаете прямо туда, где резина встречается с дорогой, людям нужна удобная, надежная машина, которая не сжигает бензин», — сказал Маск. Поскольку двигатели и трансмиссии не нужны, он может быть большим внутри, но маленьким снаружи, так что даже жители Амстердама смогут найти место для парковки.
«Вот над чем мы должны были работать — над Тесла Модель 2 – все это время. Мой новый завод в Мексике был бы идеальным местом для его постройки и отправки оттуда по всему миру миллионам людей, которым нужна доступная машина, которая не воняет и не наносит вреда окружающей среде. Аккумулятора на 40 кВтч будет более чем достаточно, чтобы он работал в течение двух-трех дней без необходимости подзарядки.
«Не могу себе представить, почему я не сделал этого раньше. Это было прямо там, в моем первом Генеральном плане, но я ослеп, став богаче Креза, и позволил своим амбициям затмить мои суждения. Мне очень жаль», — сказал Маск. Тщательный поиск в Интернете показывает, что это был первый и единственный раз, когда Илон использовал эти слова.
«Я буду жить Прошлым, Настоящим и Будущим!» — сказал Маск, выбираясь из-за печатной платы. «Духи всех Трех будут бороться во мне!» Мир может только гадать, когда плоды этой новой бета-версии Илона Маска появятся в конфигураторе на веб-сайте Tesla. Лучше бы раньше, чем позже.
Я не люблю платный доступ. Вам не нравится платный доступ. Кто любит платный доступ? Здесь, в CleanTechnica, мы на какое-то время внедрили ограниченный платный доступ, но он всегда казался неправильным — и всегда было сложно решить, что мы должны оставить там. Теоретически ваш самый эксклюзивный и лучший контент находится за платным доступом. Но тогда его читает меньше людей! Нам просто не нравится платный доступ, поэтому мы решили отказаться от своего.
К сожалению, медийный бизнес по-прежнему остается жестким, беспощадным бизнесом с крошечной маржой. Это нескончаемый олимпийский вызов — оставаться над водой или даже, возможно… задыхаться – расти. Так …
[ad_2]
